- Mis on raudteetransport?
- Raudteetranspordi ajalugu
- Raudteetranspordi omadused
- Raudteetranspordi eelised
- Raudteetranspordi puudused
- Raudtee tüübid
Selgitame, mis on raudteetransport, selle ajalugu, eelised, puudused ja muud omadused. Samuti raudteede tüübid.
Raudteetransport muutis inimeste ja kauba liikumise pöörde.Mis on raudteetransport?
Kui me räägime raudteetranspordist, rongidest või raudteest, siis viitame teatud tüüpidele Maapealne transport juhitakse raudteerööbastele, st etteantud kanalile, mis koosneb materjalist, näiteks terasrööbastest või kaasaegsetes versioonides elektromagnetilisest vedrustusest.
Raudteetransport on oma moodsal ilmumisest saati üks peamisi ehitatud lahendusi inimene tema jaoks nihe nii reisijate kui ka kaupade maa, muutes igaveseks transpordi idee ühiskond.
See koosneb rööpa peal ratastel liikuvate sõidukite ahelast, mida tõmbab vedur eesotsas ja mille käigus toimub teatud tüüpi Energia, seega ümber liikumine.
Vaata ka:
Raudteetranspordi ajalugu
Nagu teisedki aurumasinast tuletatud tehnoloogiad, on rong selle tagajärg Tööstusrevolutsioon XVIII sajandist, mis tähendas pööret käsitletavas teadus Y tehnoloogia. Ehk siis avardati piire, mida saaks teha selleks, et maailm muutuks inimese soovidele ja vajadustele paremini vastavaks paigaks.
Siiski on olulisi eellugusid, isegi aastal iidne aeg. See on teada kolme kilomeetri süsteemist pikkus mis võimaldas platvormidel asuvate paatide rea abil 6. sajandil eKr läbida Korintose maakitsuse. Seda süsteemi tunti Diolkose tee nime all ja see toimis 600 aastat.
Teised sarnased mudelid kerkisid esile keskaeg, kuid need polnud tegelikult asjakohased enne, kui aururong 1769. aastal ilmus. Esimene katse seda hiljutist tehnoloogiat kasutava veduri loomiseks oli Richard Trevithicki töö aastal 1804, vedades Ühendkuningriigis Merthyr Tydfilis edukalt rongi.
1839. aastal avati esimene linnadevaheline rongiliin Inglismaal Liverpooli ja Manchesteri vahel ning Ameerika Ühendriikides esimene üksikute liinidega raudteevõrk Baltimore'i ja Ohio vahel. Sellest ajast alates on raudteeliinid ja nende kaasaegsed versioonid, nagu metrooliinid, laienenud ja mitmekesistunud paljudeks piirkondades planeedist.
Raudteetranspordi omadused
Praegune raudteeliin ei ole tavaliselt väga sarnane esialgsetele versioonidele, mida tänu põletamisele laiendati kütused orgaaniline nagu diisel, kõikjal maailmas.
Kuigi selle elektrifitseerimise eesmärgil viidi katseid läbi juba 19. sajandil, peetakse praeguseid elektrironge 20. sajandi viljaks ning 1970. aastast saadik automatiseeritud ja täiustatud versioonide viljaks kiirrongide saamiseks. täna..
Tavaliselt koosneb raudteeliin a seatud jaamadest, reisijate-, kauba- või segarongiga. Igal juhul võivad need rajad olla ühesuunalised või koosneda kaherajalistest ehk edasi-tagasi, kuigi rongid võivad korraga liikuda ainult ühes suunas.
Rongi eesotsas on alati vedur, mis trükib liikumine vagunite või konteinerite kolonnile. Viimased lähevad siis omavahel pikas reas ühendatud. Rongid saavad rööbastel sõita ainult etteantud rada.
Raudteetranspordi eelised
Raudteetranspordil on teiste maismaatranspordiliikide ees märkimisväärne hulk suhtelisi eeliseid, näiteks:
- Nad saavutavad suure kiiruse ja veavad suures koguses lasti. Olgu need materjalid või reisijad, sest kuni punktini võib rongis olla nii palju vaguneid, kui ta suudab vedada. Mida rohkem neid aga on, seda väiksema tippkiiruse see saavutab ja seda vähem on sellel teel stabiilsust.
- Tekitab alaealise ökoloogiline mõju. Eriti pärast seda, kui elektrirongid on välja töötatud. Söe- või diislikütuse versioonid seevastu tekitavad kahjulikke gaase, mida nad suunavad õhkkond.
- See võimaldab suuri nihkeid. Kuna veduri veojõudu soodustab rongi püsimine rööbastel, mistõttu on suurte raskuste teisaldamine odavam. Lisaks võimaldab see mobiliseerida nii reisijaid kui ka kaupu.
- See võimaldab teha skaalasid ja ühendada väga kaugeid punkte. Niikaua kui maastik võimaldab radade paigutust. Alates selle loomisest on rongi seostatud progressi ja kaugete kohtade ühendamisega.
Raudteetranspordi puudused
Lisaks headele külgedele on raudteetranspordil järgmised puudused:
- Saate minna ainult sinna, kus on teid. Nii et teil on vaja a investeering enne teede avamist. Lisaks tähendab tee rike marsruudi mis tahes kõrgusel veo katkemist tervikuna.
- Sellel on madalam liiklussagedus. Olenevalt rööbasteest ja raudteeringist on võimalik, et rongil kulub konkreetsesse võrgupunkti jõudmiseks palju kauem aega kui teistel transpordiliikidel, mistõttu tuleb üldjuhul seda oodata ning kui see on kadunud, see pole võimalik. jõuda jaama läbivale uuele teele.
- Tõsiste vahejuhtumite võimalus on. Kuna rööbasteedel esinev rike võib põhjustada kokkupõrkeid või rööbastelt mahasõitu, mis võib nende lasti suurust arvestades põhjustada tragöödiaid (surmaga lõppenud õnnetused).
Raudtee tüübid
Rongide klassifitseerimiseks on erinevaid viise, kas nende mudeli, energiatootmise viisi (elekter, aur jne) või lihtsalt marsruudi pikkuse järgi (pikk-, lähimaad jne). Raudteetranspordi puhul on eelistatav eristada:
- Raudtee. Rong ise, mis koosneb vedurist ja lastist või reisijatest. Olenevalt selle olemusest võib seda olla kolme tüüpi:
- Piirkondlik või kohalik rong. Need, mida kasutatakse lühikeste vahemaade läbimiseks madalal kiirusel, näiteks ühistranspordiks või kaubaveoks, kasutades selleks mõnda fossiilkütus, nagu diisel või diisel.
- Kiirrong. Moodsad ja üldiselt elektrilised tavarongide versioonid, mis saavutavad pooljuhtmaterjalidest valmistatud rööbastel oma teekonnal suure kiiruse.
- Magnetlevitatsioonirong. Viimased trendid rongides viitavad jõudude kasutamisele elektromagnetism pidama õhku, ujuv, kogu rongi kere.
- Metroo või metroo. Omamoodi linnarongid, mis täidavad reisijateveo eksklusiivset rolli, ületades linnad mööda arvukate jaamade rada.
- Käru auto. Õnnelik linnaversioon rongist, mis sõidab linna pinnal nagu raudtee ja metroo segu.
- Tramm. Õnnelik tramm, mis on mägisel või ebastabiilsel maastikul trossidest tõmmatud ja mille vagun või konteiner ripub juhtme küljes.