meretransport

Ühiskond

2022

Selgitame, mis on meretransport, selle eelised, puudused ja olemasolevad liigid. Samuti nõutav dokumentatsioon.

Reisijate merevedu on tavaliselt turismi- või meelelahutuslik.

Mis on meretransport?

Meretransport on üks vorm veetransport mis liigub üle pinna ookeanid. See on seotud laevade ja nihe reisijate ja kaupade ülekandmine ühest mandripiirkonnast teise.

See on kogu maailmas kõige laialdasemalt kasutatav kaubaveoliik, mis on oma olemuselt rahvusvaheline. See on ka transport, mis kõige rohkem liikumine pikki vahemaid lubatud kaupadest (ULCC naftatankeritel kuni 500 000 dwt).

Vastupidi, selle tähtsus reisijate liikumisel on pärast palju kiirema lennutranspordi leiutamist ja massiliseks muutmist vähenenud. Selles piirkonnas säilib see ainult lühikestel ülesõitudel või kruiiside ja muude merereiside puhul.

Teisest küljest tegeleb riigi meretranspordiga tavaliselt kaubalaevandus, Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni ülemaailmselt tunnustatud kollegiaalne organ. Tegemist on kõrgelt kvalifitseeritud organisatsiooniga kauba- või reisilaevade haldamiseks nii rahvusvahelistel reisidel kui ka kabotaažis.

Vaata ka:

Meretranspordi ajalugu

Laevandus oli tõenäoliselt vanim kaubandusliku vahetuse versioon, mis oli teada inimkond. Seda seetõttu, et selle rakendasid iidsed tsivilisatsioonid, mis tekkisid jõgede kallastel ja mered.

Näiteks foiniiklased tekkisid umbes 1200 eKr. C., olid osavad navigaatorid ja merekaupmehed, kes laiendasid oma mõjuala Aafrika piirkonda ja Vahemere Lähis-Ida piirkonda, sisenedes lõpuks konflikt Vana-Rooma huvidega.

Kuid meretranspordi tõeline plahvatus toimus kolonialistliku mudeli ja imperialist alates Euroopa. 15.–19. sajandil tekkis volitused Eurooplased kasutasid seda tüüpi transporti, et luua kolooniaid ressursside kaevandamiseks, mis lepiti metropoliga alati soodsatel tingimustel.

Nii tekkisid rahvusvahelised mereväe uurimise ja kaubanduse algatused, nagu näiteks East Indies Company. See oli sissejuhatus kaasaegsele meretranspordile, mis loodi 19. sajandi aurulaeva mudeli järgi, mis on 19. sajandi tohutute tehnoloogiliste muutuste tulemus. Tööstusrevolutsioon. Mootori saabumine tõi kaasa võimsamad laevad, mis ei sõltunud tuulest ega aerust.

Meretranspordi liigid

Meretransport liigitatakse kahe erineva režiimi järgi, olenevalt veetava kauba hulgast. Need režiimid on:

  • Harta režiim. See tegeleb suures osas kaubaliiklusega mahud, eriti tahkete puiste (st väikeste teradena tahked materjalid, nagu mineraalid, teravili jne) või vedelate puiste (mõõdetavad vedelad materjalid, nt. Nafta), või isegi tooted tööstuslik paljudes ühikutes (näiteks terved autod või isegi terved tootmistehased).
  • Tavaline joonskeem. See käsitleb üldveoste transporti konteinerites, mis koosnevad tavaliselt väärtuslikest kaupadest, delikaatse transpordiga või eelmisest kaubast õrnema veoga. Seda tüüpi reisid teevad sagedasi vahemaandumisi, stabiilseid hindu ja teenuseid pikaajaline.

Teises mõttes võiks meretranspordis kaaluda ka selliseid tegevusi nagu veesuusatamine, päästetransport või meelelahutuslik navigatsioon (näiteks jahid).

Meretranspordi eelised

Meretransport võimaldab tohutute veoste liikumist.

Meretranspordi suureks eeliseks on selgelt lasti maht. Olenemata sellest, kas tegemist on kauba või reisijatega, laevad võimaldavad nende massilist transporti erineva iseloomuga rajatistes.

See tähendab üldiselt kõrgeid marginaale turvalisus, kuna meretehingutega kaasneb juriidiline ja logistiline dokumentatsioon ( manifest näiteks laev). Kõik tehingud on standarditud ja nende üle teostab järelevalvet Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO), mis on lisatud Ühendrahvad.

Meretranspordi puudused

Üldiselt hõlmavad meretranspordi puudused järgmist ilm. Laevad on mahukad, rasked ja aeglased esemed, mis samuti nõuavad teadmisi on oma käitumisele spetsialiseerunud: seepärast läbivad kaubameremehed erikoolituse, mis on paljuski võrdväärne täieliku ülikooliõpinguga.

Meretranspordi dokumendid

Kaubandusliku saatmise loomiseks nõutavad dokumendid sisaldavad tavaliselt järgmist.

  • Landing Bill (BL). See on umbes leping laevafirma ja veose omaniku vahel sõlmitud transpordist. See on dokument, mille laevafirma väljastab, mis kinnitab lasti vastuvõtmist oma laevadele.
  • Pakkimisnimekiri. See on saadetud kaupade üksikasjalik loetelu, milles on üksikasjalikult märgitud kaal, koostis, maht, väärtus ja muud olulised üksikasjad.
  • Faktuurarve. Transporditeenuse või otse veetud kauba ostmist tõendav dokument. See puudutab operatsiooni ärilist toetamist.
  • Päritolusertifikaat. Konkreetses riigis veetava kauba valmistamise sertifikaat, mis on oluline tariifide või maksud.
  • Akreditiiv. Ametlik makseleping ostja ja müüja vahel, juhul kui tegemist on rahvusvahelise müügitehinguga.

Maapealne transport

Kui meretransport toimub meres ja ookeanides, siis maismaatransport on see, mis toimub maismaal ehk mandri pinnal. Selleks on vaja ratastega (veoautod, sõiduautod jne) või rööbastel (näiteks raudteed) sõitvaid maismaasõidukeid.

Olenevalt maismaatranspordi tüübist võib kandevõime või kiirus olla suurem. Kuid igal juhul sõltub see transport linna geograafilistest eripäradest. Maakoorsamuti jõed, ookeanid ja järved.

Õhutransport

Õhutransport on selline, mis kasutab sõidukeid, mis on suutelised navigeerima õhkust lennata. Need sõidukid on lennukid, kerged õhusõidukid jms transpordivahendid. See on transpordiliikidest uusim, kõige kallim ja kõige kallim tehnoloogia otsa hõlmab.

Lennutransport on peamiselt mõeldud reisijate veoks. Siiski on lasti liikumiseks spetsialiseerunud mahukaid lennukeid.

!-- GDPR -->